DEN

ORD

FLYGANDE

(Slutad)

MÄNNISKAN har kraften att övervinna gravitationen och höja sin fysiska kropp och flyga i den, lika säkert som i sin tanke att hon kan flyga till avlägsna delar av jorden. Det är svårt för en man att upptäcka och använda sin makt över gravitation och flykt, eftersom hennes fysiska kropp är så tung och för att den ramlar ner om hon inte håller upp den, och för att han inte har sett någon resa sig och röra sig. fritt genom luften utan mekanisk påhitt.

Lagen som kallas gravitation reglerar varje partikel av fysisk materia, når in i och genom den psykiska emotionella världen och utövar ett kraftfullt inflytande på själen. Det är naturligt att gravitationen ska ha sitt mystiska drag på fysiska kroppar och få dem att känna sig tunga genom att dra dem mot dess fysiska tyngdpunkt jordens centrum. Tyngdpunkten i jorden drar på tyngdpunkten i varje fysisk kropp runt den och tvingar varje fysisk kropp att ligga så platt på jorden som dragningen kan göra det. Detta är anledningen till att vatten hittar sin nivå, varför ett föremål faller tills dess tyngsta delar är närmast jorden och varför människans fysiska kropp faller ner när han inte håller upp den. Men när en mans fysiska kropp faller ner på grund av gravitationen, kan han lyfta upp den igen om tråden i den fysiska kroppens liv inte har knäppts av fallet. Ingen är förvånad över att höra att en man har fallit, eftersom fall är vanligt förekommande, och alla har upplevt gravitationen. Vem som helst skulle bli förvånad om han skulle stiga i luften, för han har inte haft den erfarenheten, och han tror inte att han kan övervinna gravitationen. När en mans kropp ligger framträdande på marken, hur lyfter han den och står den på fötterna och balanserar den där? För att lyfta hans kroppsmassa har ledband, muskler och nerver kallats till spel. Men vad är kraften som drivde dessa och som verkligen lyfte kroppen? Den kraften är lika mystisk som gravitationen. Gravitationsdraget övervinns till den grad att huvuddelen av kroppen lyfts upp från marken. Samma kraft som en man får sin kropp att lyfta sig till sina fötter gör att honom kan lyfta upp kroppen i luften. Det tog mannen ett år eller mer att lära sig lyfta kroppen, stå den på fötterna och få den att gå. Detta kan han nu göra på några sekunder, eftersom han har förtroende och har lärt kroppen att göra det. Det kommer att ta någon tid att lära sig att lyfta upp sin kropp i luften, om det är möjligt, med samma kraft som han nu lyfter sin kropp och står den på dess fötter.

När människan har lärt sig att höja och sänka sin kropp i luften, kommer förfarandet att verka lika naturligt och vanligt som att stå upp eller sitta nu. I barndomen var det ett farligt företag att stå upp ensam och att gå över golvet. Det är nu inte så övervägt. Det är nu lättare för flygaren att komma in i sitt flygplan och flyga genom luften än det var för honom i barndomen att stå upp och gå.

En som tror att en människa inte kan stiga upp i luften utan kontakt eller extern hjälp, och som säger att en sådan händelse skulle vara utan föregång eller på grund av bedrägliga rutiner, är okunnig om den historiska avdelningen som hanterar fenomen. I östra ländernas litteratur finns det många berättelser om män som har stigit upp från marken, förblivit upphängda i eller flyttade genom luften. Dessa händelser har registrerats under ett stort antal år fram till idag och har ibland bevittnats av stora sammankomster av människor. Det finns många berättelser i litteraturen från medeltiden och i modernare tider om levitation av de heliga i kyrkan och andra ekstatiker. Sådana fenomen har registrerats av skeptiker såväl som i kyrkans historia. Historien om modern spiritism ger många detaljer om sådana fenomen.

Det kan invändas att sådana register inte gjordes av kompetenta män som utbildades enligt moderna vetenskapliga undersökningsmetoder. Sådan invändning kommer inte att göras av den ärliga förfrågaren när han förses med bevis som erbjuds av en kompetent och pålitlig utredare i modern tid.

Sir William Crookes är en sådan myndighet. I hans "Notes of an Enquiry into the Phenomena called Spiritual", som först publicerades i "Quarterly Journal of Science", januari, 1874, och under underrubriken "The Levitation of Human Being", skriver han: "The most slående fall av levitation som jag har bevittnat har varit hos Mr. Home. Vid tre separata tillfällen har jag sett honom lyfta helt upp från golvet i rummet. En gång satt han i en fåtölj, knä en gång på sin stol och stod en gång. Vid varje tillfälle hade jag full möjlighet att titta på händelsen när den ägde rum. ”Det finns minst hundra inspelade instanser av att Mr. Home stiger upp från marken, i närvaro av så många separata personer, och jag har hört från de tre vittnens läppar till den mest slående händelsen av denna typ - Earlen of Dunraven, Lord Lindsay och Captain C. Wynne - deras mest minutiska berättelser om vad som ägde rum. Att avvisa de inspelade bevisen i detta ämne är att avvisa allt mänskligt vittnesmål oavsett, för inget faktum i helig eller profan historia stöds av en starkare mängd bevis. Det ackumulerade vittnesbörden som fastställer Mr. Home levitationer är överväldigande. ”

Mannen kan flyga genom luften i sin fysiska kropp genom endera av två metoder. Han får flyga i sin fysiska kropp utan något stöd eller fäste vad som helst, eller han kan flyga med en vingliknande fäste till sin kropp. För att en man ska kunna flyga utan hjälp och utan någon anknytning måste hans kropp bli lättare än luft och han måste framkalla flyktans drivkraft. Den som skulle flyga med en vingliknande infästning kan ha en tung kropp, men för att flyga måste han framkalla flyktens motivkraft. Den första metoden är svårare än den andra. Få av dem som registreras för att ha stigit upp och flyttat genom luften har gjort det frivilligt och vid en viss tidpunkt. Många av dem som sägs ha stigit upp och flyttat i luften har gjort det som ett resultat av fasta, av bön, av ett sjukt tillstånd i kroppen eller av deras speciella praxis eller livsvanor. Deras speciella vanor eller praxis eller mentala hängivenheter agerade på den inre psykiska naturen och omfattade den med ljusstyrkan. Ljushetens kraft dominerade kroppens tyngdkraft eller vikt och lyfte upp den fysiska kroppen i luften. Det är inte nödvändigt för en som skulle resa upp och vägleda sina rörelser genom luften för att bli en askät, bli sjuk eller följa särpräglade praxis. Men om han skulle kontrollera tyngdkraften eller vikten av sin kropp och skulle framkalla flyktans drivkraft, måste han kunna välja ett tankeämne och följa det till dess slutsats utan avbrott från andra tanketåg; och han måste lära sig att dominera sin fysiska kropp och göra den lyhörd för sin tanke.

Det är omöjligt för en att övervinna gravitationen som är övertygad om att han inte kan. För att en man ska lära sig att frivilligt påverka sin kropps vikt måste han börja med att ha ett rimligt förtroende för att han kan. Låt en gå till kanten av en hög byggnad och titta ner på gatan, eller låt honom titta från en överhängande sten in i djupet av en klöv. Om han inte tidigare har haft en sådan upplevelse, kommer han att dra sig tillbaka i rädsla eller kommer att slå fast sitt stöd, för att motstå den konstiga känslan som känns som en dragning nedåt eller som om han föll. De som ofta har haft sådana upplevelser pressar fortfarande instinktivt mot sitt stöd för att motstå den konstiga kraften som verkar dra ner dem när de tittar in i djupet. Denna dragkraft har varit så stor att det i vissa fall krävde ansträngningar från flera män att dra ett annat av deras antal som skulle ha fallit bort från kanten på en stor höjd. Ändå kunde en katt gå längs kanten utan den minsta rädsla för att falla.

Eftersom sådana experiment kommer att vara bevis på att tyngdkraften eller vikten av kroppen kan ökas av drag- eller dragkraften, kommer andra experiment att bevisa att tyngdkraften kan övervinnas genom en övning av ljusstyrkan. På en kväll i månens mörker, när stjärnorna är ljusa och det inte finns något moln på himlen, när temperaturen är behaglig och det inte finns något att störa, låt en ligga platt på ryggen med utsträckta armar på marken, och på ett så bekvämt sätt som han kan. Den valda platsen bör vara en där inget träd eller annat föremål på jorden är inom synområdet. Låt honom sedan titta uppåt bland stjärnorna. Låt honom andas lätt och känna sig i vila och glöm jorden genom att tänka på stjärnorna och hans rörelse bland dem eller i de utrymmen som de rör sig genom. Eller låt honom välja någon plats bland en grupp stjärnor och föreställa sig att han dras dit eller flyter i rymden mot den punkten. När han glömmer jorden och tänker på att han rör sig fritt i det stora stjärnutrymmet, upplever han en lätthet och ett tappar bort eller frånvaro av jorden. Om hans tankar är tydliga och stadiga och inte rädda, kommer han faktiskt att stiga upp i sin fysiska kropp från jorden. Men så fort jorden faller av grips han alltid av rädsla. Tanken att lämna jorden chockar honom, och han sjunker tillbaka och håller fast vid jorden. Det är bra att sådana som har gjort detta eller liknande experiment inte har stigit långt från jorden, för utan ytterligare kunskap kunde lättheten inte länge ha bibehållits i tanken. Tyngdekraften skulle ha påverkat sinnet, ostabil tanken och den fysiska kroppen skulle ha fallit och krossats på jorden.

Men en som har lyckats med ett experiment till den punkt där jorden håller på att falla bort och lämna honom flyta i rymden kommer aldrig att tvivla på möjligheten till människans fria flyg.

Varför påverkas en mans kropp av hans tanke om vikt eller lätthet? Varför kommer en katt eller en muldjur att gå längs brädet, medan en vanlig man inte med säkerhet kan stå på kanten och se ner? Katten eller mulan visar inga tecken på rädsla så länge deras fot är säkert. De har ingen rädsla för att falla, för de gör inte och kan inte föreställa sig själva falla. Eftersom de inte föreställer sig eller bildar en bild av ett fall, finns det inte den minsta sannolikheten för att de kommer att göra det. När en man tittar över kanten av ett stup, föreslås tanken på att falla. och om han inte ligger platt så kommer tanken troligen att övervinna hans ställning och få honom att falla. Om hans fot är säkert kommer han inte att falla, såvida han inte tänker falla. Om hans tanke om att falla är tillräckligt stark, kommer han säkert att falla, eftersom hans kropp måste följa dess tyngdpunkt när och till där det centrum projiceras av tanken. En man har inga svårigheter att gå på ett bräde som är sex tum bred och lyfte en fot från marken. Det är troligt att han inte blir luddig och faller av. Men höj den brädan tio meter från marken och han trampar den försiktigt. Låt honom försöka gå över en bar bro tre meter bred och sträcka sig över en ravin med en brusande grå starr under sig. Om han inte tänker på grå starr eller klyftan och bara tänker på bron som han ska gå på, är det mindre troligt att han kommer att falla av den bron än att han faller av brädan som är sex tum bred. Men få kan gå säkert över en sådan bro. Den mannen kan lära sig att i viss utsträckning övervinna rädslan för att falla visas av akrobaternas bråk. Blondin gick med ett rep som sträckte sig över Niagara Falls och möttes utan missöden.

Förutom när en annan kraft bärs på fysiska kroppar styrs alla fysiska kroppar av kraften som kallas gravitation eller gravitation. Varje fysisk kropp hålls genom sin tyngdkraft nära jorden tills medel används för att lossa den och den andra kraften används för att höja den. Att fysiska föremål kan höjas från marken utan någon fysisk kontakt bevisas av "levitation av bord" eller "medium" av en kraft som används i spiritism. Vem som helst kan dra ett stålstycke längs eller höja det från marken med den kraft som utövas genom en magnet.

Människan kan lära sig att använda en kraft som kommer att övervinna tyngdkraften och ge sin kropp ljushet och få den att stiga upp i luften. För att höja sin fysiska kropp i luften måste en man anpassa och anpassa dess molekylära struktur och ladda den med ljusstyrkan. Han kan ladda sin molekylära kropp med lätthet genom andning och med viss oavbruten tanke. Under vissa förhållanden kan höjningen av hans kropp från jorden åstadkommas genom att sjunga eller sjunga vissa enkla ljud. Anledningen till att viss sång eller sång så kan påverka den fysiska kroppen är att ljudet har en omedelbar effekt på molekylstrukturen i varje fysisk kropp. När tanken på lätthet är avsedd för att lyfta kroppen och de nödvändiga ljuden produceras påverkar de molekylstrukturen inifrån och utan, och med tanke på rätt rytm och klang kommer den att svara på tanken om lätthet, som kommer att få kroppen att stiga i luften.

Man kan förstå möjligheten att hans höja sin egen kropp genom intelligent användning av ljud, om han har uppmärksammat effekten som musiken har skapat på honom och på andra, eller om han har haft tillfälle att vara närvarande vid vissa religiösa återupplivningsmöten , där några av de närvarande tycktes gripas med en viss ekstase och att ha snubblat så lätt över golvet att de knappt rör vid det medan de sjöng. Uttalandet som ofta gjorts av en entusiastisk sammankomst att "jag var nästan lyft ur mig själv", eller "Hur inspirerande och upplyftande!" Efter framförandet av viss musik, är ett bevis på hur molekylstrukturen påverkas av ljud, och hur den molekylära kroppen reagerar när den överensstämmer med eller är behaglig med tanken. Men då är man i negativt skick. För att frivilligt stiga upp från marken måste han vara i en positiv inställning av sinnet och måste ladda sin molekylära kropp genom sin frivilliga andedräkt och göra den positiv till jorden med ljusstyrkan.

För att ladda den molekylära kroppen med lätthet, för att övervinna gravitationen genom att andas och stiga upp i luften, bör man andas djupt och fritt. När andan tas in i kroppen bör strävan vara att känna hur den ser ut att passera genom kroppen. Denna känsla kan vara av en lätt svallning nedåt genom kroppen och uppåt genom kroppen vid varje inandning och utandning. Känslan är lite som om andningen passerade genom hela kroppen nedåt och uppåt. Men luften som andas in passerar inte så genom kroppen. Den uppenbara stickningen eller spänningen eller känslan av andningen är en känsla av blodet när det cirkulerar genom artärer och vener. När man andas lätt och djupt och försöker känna andningen genom kroppen, är andningen tankens bärare. När luften dras in i lungornas luftkamrar, intrycks denna tanke som genomsyrar den i blodet när blodet kommer in i lungalveolerna för syresättning; och när det syresatta blodet går nedåt eller till kroppens extremiteter, följer tanken med och framkallar känslan av att det sväller eller sticker eller andas, till extremiteterna och tillbaka igen, uppåt till hjärtat och lungorna. När andningen fortsätter och tanken på att andas genom kroppen och på lätthet fortsätter oavbrutet, känns den fysiska kroppen som om alla delar av den var levande och blodet, som är levande och som kan tyckas vara andningen, känns när det cirkulerar genom hela kroppen. När blodet cirkulerar verkar det på och laddar varje cell i kroppen med den lätthet som den är imponerad av. När cellerna har laddats med ljushetens kvalitet görs en omedelbar koppling mellan dem och den fysiska kroppens intercellulära eller molekylära formstruktur till ett inre andetag, vilket inre andetag är den sanna bäraren av tanken på lätthet. Så snart kopplingen görs mellan det inre andetag och den fysiska molekylformkroppen produceras en hel förändring i hela kroppen. Förändringen upplevs som en sorts extas. Eftersom den dominerande tanken som styr det inre andetag är av lätthet, övervinner lätthetens kraft tyngdkraften. Den fysiska kroppen går då ner i vikt. Om den står kvar på marken där den står, eller lutar sig tillbaka, blir den lika lätt som tistel-dun. Tanken på att resa sig är en order till den fysiska kroppen att stiga upp, när tanken på att stiga är överst. När andningen andas in, omvandlas den vid diafragman till en uppåtgående ström till lungorna. Den inre andningen genom den yttre fysiska andningen gör att kroppen kan resa sig. När andningen strävar kan det komma ljudet som av en rusande vind eller som stillheten i rymden. Lätthetens kraft har då övervunnit gravitationen för tiden, och människan stiger upp i luften i sin fysiska kropp i en extas som hon inte tidigare upplevt.

När människan så lär sig att stiga upp, finns det ingen fara för att han plötsligt faller tillbaka till jorden. Hans härkomst kommer att vara lika gradvis som han önskar. När han lär sig att stiga, kommer han att förlora rädslan för att falla. När tyngdkraften övervinns finns det ingen känsla av vikt. När det inte finns någon känsla av vikt finns det ingen rädsla för att falla. När lätthetskraften utövas kan människan stiga och förbli hängd i luften i vilken höjd som är möjligt för fysisk andning. Men han kan ännu inte flyga. En kontroll av lätthetskraften är nödvändig för mannen som skulle flyga i sin fysiska kropp utan fysiska anknytningar eller strider. Men lätthet ensam gör det inte möjligt för honom att flyga. För att flyga måste han framkalla en annan kraft, flygkraftens drivkraft.

Flyktans drivkraft förflyttar en kropp längs ett horisontellt plan. Ljuskraften förflyttar en kropp uppåt i en vertikal riktning, medan tyngdkraften drar den nedåt i en vertikal riktning.

När ljusstyrkan styrs, induceras flygmotivkraften av tankar. När man har övervunnit allvarens eller vikten av sin fysiska kropp genom kontroll av lätthetskraften och har stigit i luften, kommer han naturligtvis att inducera flyktans motivkraft, eftersom han kommer att tänka på någon plats till vilken han skulle gå . Så snart han tänker på riktning till någon plats, kopplar tanken flygens drivkraft med den fysiska molekylära kroppen, och den fysiska kroppen flyttas framåt av flyktans drivkraft, på samma sätt som den elektriska kraften som induceras av en magnetström flyttar ett föremål, till exempel en vagnbil längs ett spår.

En som har lärt sig att flyga genom en kontroll av lätthetskraften och med hjälp av flyktans drivkraft kan resa stora avstånd på lite tid eller passera så lugnt genom luften som han vill. Den hastighet med vilken han reser begränsas endast av kroppens förmåga att övervinna friktionen orsakad av dess passage genom luften. Men friktion kan också övervinnas, genom kontrollen av sin egen atmosfär och genom att lära sig att anpassa den till jordens atmosfär. Tanken styr motorns flyktkraft och får den att verka på den molekylära formkroppen, som flyttar den fysiska till vilken plats man önskar gå.

Flyg med sådana medel som här anges kan tyckas omöjligt för närvarande. Det är omöjligt för vissa för närvarande, men det är möjligt för andra. Det är särskilt omöjligt för dem som känner sig säkra på att det är omöjligt. Det är inte troligt att de som tror att det är möjligt kommer att lära sig flyga på det sätt som beskrivs här, för även om den psykiska organismen som behövs för att arbeta med kan vara deras, kan de sakna mentala egenskaper, som tålamod, uthållighet, kontroll av tanken , och kanske inte är villiga att förvärva dessa egenskaper. Fortfarande finns det några som har den psykiska organismen och de mentala egenskaper som är nödvändiga, och för dessa är det möjligt.

De som invänder mot att ge tid och utöva tankar som är nödvändiga för framgång är inte de som kommer att uppnå konsten att stiga och röra sig genom luften i sina fysiska kroppar, utan mekaniska medel. De glömmer hur lång tid det tog, svårigheterna de var tvungna att övervinna och hjälp från sina föräldrar eller lärare innan de kunde kontrollera rörelserna i deras fysiska kroppar. Större svårigheter än de måste övervinnas och mer tid innan människan kommer att kunna skaffa sig kraften att flyga utan fysiska medel. Den enda hjälp som han kan förvänta sig är tron ​​på hans egen inneboende kunskap och i hans latenta kraft.

Människans kropp är född med den potentiella förmågan att gå och kontrollera hans fysiska rörelser, vilka tendenser ärvs från hans föräldrar och en lång rad av förfäder. Det är möjligt att man i en tidig ålder hade makt att flyga vilket skulle kunna redogöra för de till synes konstiga föreställningarna som bevarades och överlämnades till oss i mytologier och legender från grekerna, hinduerna och andra forntida raser och att han förlorade makten som han fortsatte och intresserade sig mer för sin fysiska och mer materiella utveckling. Oavsett om människan i tidigare åldrar kunde flyga, måste han nu träna tanken och anpassa sin fysiska kropp till syftet om han tänker leda sina rörelser genom luften så naturligt och lättare än han nu leder sin fysiska kropp på jorden.

Det är mer troligt att människan kommer att lära sig att flyga med den andra flygmetoden, som är genom en liten fysisk fästanordning till sin kropp, än det första flygmedlet, som kort beskrivits.

Det andra flygmedlet som människan kan lära sig är att flyga som fåglar flyger, med hjälp av flyktens drivkraft, utan att övervinne tyngdkraften och utan att minska vikten på sin fysiska kropp. För flygning av detta slag kommer det att vara nödvändigt att sträva efter och använda en vingliknande struktur, så fäst vid kroppen att den kan användas med den lätthet och frihet som fåglar använder sina vingar. Låt det förstås att kraften att flyga beror på hans förmåga att framkalla flyktans drivkraft och inte av flappningen eller fladdringen av den vingliknande strukturen som han kommer att fästa till sin kropp. Den vingliknande strävan kommer att användas för att stiga i luften när flyktans drivkraft induceras, för att upprätthålla en balans i luften, för att styra kroppen i vilken önskad riktning som helst och att gradvis stiga ned på någon plats utan skada på kropp.

Förberedande för att inducera flyktans drivkraft, bör man träna sin kropp och sin tanke till flygningens uppnående. Morgon och kväll är de tider som är bäst lämpade att vänja kroppen till ett sådant åtagande och utöva tanken med syfte att flyga.

Låt den som har djup och tyst tro på sig själv och som tror det är möjligt för honom att flyga stå på en liten stigning på en bred slätt eller på en kulle med en bred och oavbruten utsikt över land i lugn på morgonen och kvällen böljande i avståndet. Låt honom titta över de stora avstånden lika intimt som han ser på den plats där han står, och låt honom tänka på luftens lätthet och frihet när han andas djupt och regelbundet. När hans öga följer unduleringarna på avstånd, låt honom få en längtan att nå ut och sväva, som han vet fåglarna kan, över scenen under honom. När han andas, låt honom känna att luften som han drar in har en lätthet, som om den skulle lyfta honom uppåt. När han känner luftens lätthet, borde han hålla benen ihop och höja armarna till ett horisontellt läge med handflatorna nedåt när han inhalerar den lätta luften. Efter fortsatt övning av dessa rörelser kan han ha en känsla av en lugn glädje.

Dessa övningar och denna känsla instämmer den molekylära kroppen i och genom hela hans fysiska materia mot flyktens motivkraft. När övningarna fortsätter utan brist på förtroende för sin inneboende kraft att flyga, kommer han genom sin molekylära kroppkänsla att känna närheten av flyktkraftkraften, och han känner sig som en fågel som han också borde flyga. När han tar sin kropp i molekylformen i kontakt med flygkraftens drivkraft, kommer han i en av sina övningar, samtidigt med sin inblandning, att nå utåt med armar och ben med en rörelse som simning, och han kommer genom att tänka intuitivt ansluta eller framkalla flyktans drivkraft för att verka på sin fysiska molekylära kropp, och han kommer att drivas framåt. Genom en lätt tryckning av fötterna från marken kommer han att föras fram ett kort avstånd genom luften, eller så kan han tappa efter bara några meter. Detta kommer att bero på kontakten mellan hans molekylformskropp och flyktens drivkraft och av hans tankekraft att fortsätta det förhållande som han hade upprättat mellan dem. Den kontakt som en gång upprättats kommer emellertid att ge honom försäkran om att han kan flyga.

Men även om han har visat för sina fysiska sinnen att det finns den drivkraft som talas om, kommer han inte att kunna flyga utan någon strävan att svara på vingarnas och svansens syfte som en fågelanvändning. Att inducera flyktans drivkraft utan en vingliknande fästanordning till hans kropp skulle vara farligt eller katastrofalt för den fysiska kroppen, för när drivkraften skulle driva kroppen framåt, men människan skulle inte kunna leda sin flygning och han skulle tvingas längs marken utan förmåga att ge riktning förutom att han då och då kan nå ut med händerna eller skjuta marken med fötterna.

För att få bevis på att flyktans drivkraft inte är ett snyggt eller talande tal, och för att se resultaten av handlingen och användningen av flyktans drivkraft, bör man studera vissa fågels flykt. Om studien genomförs mekaniskt är det inte troligt att han kommer att upptäcka flyktans drivkraft eller förstå hur fåglarna inducerar och använder den. Hans attityd i att observera fåglar och deras rörelser bör vara en sympati. Han bör försöka följa en fågels rörelser, som om han var i den fågeln. I denna inställning är han mer benägna att veta varför och hur en fågel flyttar sina vingar och svans som den gör, och hur den ökar och minskar sin flygning. Efter att han känner till kraften eller användningen som det används av fåglar kan han utsätta det för exakta mätningar och tester. Men innan han har upptäckt det borde han inte leta efter det mekaniskt.

Bland fåglarna som använder flygkraften för att flyga är vildgåsen, örnen, hök och måsen. En som önskar studera motivkraften i handling bör söka en möjlighet att observera dessa. Den bästa tiden att observera vilda gäss under flygning är på kvällen och på morgonen under hösten, när de vandrar söderut för att undkomma den norra vintern. Det bästa stället att observera sin flygning är längs stranden av ett av dammarna eller sjöarna där de är vana vid att tända under en resa på ofta tusentals mil. En flock gäss flyger för högt, när de inte tänker gå iväg, för att en student på flygning ska få bra resultat från observation av deras rörelser, så låt honom observera dem, om han kan, vid en sjö eller damm där de tänker ta vila innan du fortsätter sin långa flygning. Eftersom gäss är mycket försiktiga och har ett starkt instinkt, bör observatören döljas för synen och inte ha några skjutvapen med sig. När han hör hörnen och tittar upp, kommer han att imponeras av de kraftigt byggda kropparna som snabbt och enkelt seglar genom luften, åtföljd av deras vingers regelbundna rörelse. Vid första anblicken kan det tyckas som om dessa fåglar flög med sina vingar. Men när observatören kommer i kontakt med en av fåglarna och känner dess rörelser, kommer han att upptäcka att vingarna inte gör att fågeln kan flyga. Han kommer att upptäcka eller tycka känna att det finns en kraft som kommer i kontakt med fågelns nervösa organism och driver den vidare; att fågeln flyttar sina vingar som den gör, inte för att tvinga sig framåt utan att balansera sin tunga kropp genom de varierande luftströmmarna, och med sin regelbundna andning för att väcka nervös organisme som håller sin molekylära kropp i kontakt med motivkraften av flygning. Fågelns stora kropp är för tung för att den ska kunna sväva med sin relativt lilla vingyta. Vingarna är muskulösa och starkt byggda på grund av de långa fortsatta musklerörelserna medan de flyger. Om observatören har undersökt kroppen av en vild gås, kommer han att bli medveten om att hastigheten med vilken den flyger inte utvecklas genom att slå luften med sina vingar. Vingarnas rörelser är inte tillräckligt snabba för att ge en sådan hastighet. När fågeln tänds på vattnet stängs strömmen för flyktkraftens kraft in genom en förändring i andningen och genom att upphöra med vingarnas rörelser. När man tittar på en av flockarna när den håller på att stiga upp ur vattnet kan man tänka att den andas djupt. Han kommer att se att det vifter med vingarna en eller två gånger, och han kan nästan känna motivströmmen när fågeln får drivkraft när den trycker nedåt med fötterna och svansen och glider lätt upp i luften.

Örn eller hök kan observeras under olika förhållanden. När som helst i trevligt väder när man går över åkrarna kan man se en hök glida tyst och tydligen utan ansträngning genom luften, som om den flöt eller blåsades framåt av vinden. Det tråkigaste sinnet kommer att imponeras av den enkla gliden. Studenten på flyget har en möjlighet att upptäcka den drivkraft som bär fågeln framåt och lära sig användningen och syftet med dess vingar. Låt honom vara stilla och i tankar komma in i den fågeln och känna som den gör på flykten, och lära sig i tanken att flyga som med sin kropp. När det bärs framåt kommer en ny ström av luft in och vingarna stiger och faller för att möta förändringen. Så snart kroppen är anpassad till strömmarna, svävar den vidare och med starkt syn ser ner på åkrarna. Vissa föremål lockar det, och utan att fladdra med vingarna, pilar det nedåt; eller, om objektet inte är det, justerar du vingarna, som möter luften och bär den uppåt igen. Efter att ha uppnått sin vana höjd svävar den vidare igen, eller, om den vill vänta tills objektet i sikte är redo för att det ska ta det, minskar det drivkraften och sveper i graciösa kurvor tills det är redo att stiga ner. Sedan skjuter den ner. När den närmar sig marken stänger den av drivströmmen, höjer sina vingar högt, droppar, sedan fladdrar för att bryta sitt fall, och dess klor klämmer fast runt kanin, kyckling eller annat rov. Sedan inducerar hök, genom att andas och genom att vinkla med vingarna, drivströmmen för att komma i kontakt med molekylkroppen. Med flappande vingar smijer den upp och upp igen tills drivströmmen har full kontakt och den är borta från jordstörningen.

När observatören rör sig eftertänksamt med fågeln kan han kännas genom sin kropp känslorna av den fågeln. Han kanske känner till vingen och svansens position som bär kroppen uppåt, förändring av vingarnas horisontella läge när den sveper åt vänster eller höger, hur lätt det är att sväva, eller accelerera som kommer med ökad fart. Dessa känslor känns i kroppens delar som motsvarar fågelns. Flyktans drivkraft påverkar kroppen som den kommer i kontakt med. Eftersom fågeln är tyngre än luft, kan den inte förbli upphängd i luften. Den måste fortsätta röra sig. Det finns betydande vingrörelser medan fågeln förblir nära marken, eftersom den måste övervinna störningen på jordnivå och för att flyktans motivkraft inte är så lätt att kontakta som på högre nivåer. Fågeln flyger högt eftersom motivkraften fungerar bättre i höga höjder än på jordnivåer och eftersom det finns mindre risk för att den ska skjutas.

Måsen ger möjlighet att studera på nära håll. Fiskmåsar kommer under många dagar att följa med en passagerarbåt på sin resa, och deras antal kommer kraftigt att öka eller minska då och då under resan. Den observerande passageraren kan studera fåglar på nära håll i timmar åt gången. Hans tid begränsas endast av hans intresse och uthållighet. Ett par binokulära glasögon med hög effekt kommer att vara till stor hjälp när du följer flygning från alla fåglar. Med deras hjälp kan fågeln föras väldigt nära. Den minsta rörelsen av huvud, fötter eller fjädrar kan ses under gynnsamma förhållanden. När passageraren har valt sin fågel och tagit den nära honom med kikaren, bör han följa den i tanke och i känsla. Han kommer att se huvudets vridning från den här sidan till den, kommer att märka hur det tappar fötterna när det närmar sig vattnet, eller känner hur det kramar dem till kroppen när det bryter vinden och seglar snabbt framåt. Fågeln håller i takt med båten, hur fort den än går. Dess flygning kan upprätthållas under en avsevärd tid eller, när något objekt lockar det, dartar det nedåt i stor hast; och allt detta utan att vingarna rör sig, även om en snabb vindvind blåser. Hur kan fågeln, såvida den inte drivs av en kraft som inte är allmänt känd för människor, gå lika snabbt och snabbare än båten och mot vinden och utan snabba rörelser av sina vingar? Det kan inte. Fågeln inducerar flygkraftens motivkraft, och observatören kan ibland bli medveten om den, när han eftertänksamt följer fågeln och upplever något av känslorna av dess rörelser i kroppen.

Studenten kan lära sig av var och en av de stora och starkt byggda fåglarna som är vana vid lång flykt, som falk, örnen, draken eller albatrossen. Var och en har sin egen lektion att lära. Men få fåglar är lika tillgängliga som måsen.

När en man har fått veta om fåglarna deras hemlighet för flykt och de användningar som de gör av vinge och svans och har visat för sig själv att det finns en drivkraft för flygning, kommer han att vara kvalificerad och kommer att bygga ett fäste för sin kropp, att användas som en fågel använder sina vingar och svans. Han flyger inte till en början lika lätt som fåglar, men med tiden kommer hans flygning att vara lika säker och lika stabil och så länge som någon fågel. Fåglar flyger instinktivt. Mannen måste flyga intelligent. Fåglar är naturligtvis utrustade för flygning. Mannen måste förbereda sig och utrusta sig för flygning. Fåglar har liten svårighet att få kontroll över sina vingar och att inducera flygkraftens drivkraft; de är beredda av naturen och genom åldrar av upplevelse för flygning. Mannen, om han någonsin hade haft det, har länge förlorat kraften att inducera flyktens motivkraft. Men för människan är det möjligt att uppnå alla saker. När han är övertygad om förekomsten av flyktkraftkraften och förbereder och visar för sig själv att han kan framkalla eller beordra dess hjälp, kommer han inte att vara nöjd förrän han har vred från luften dess hemligheter och kan snabba genom den och rida på dess strömmar lika lätt som han nu rider på land och vatten.

Innan människan kan börja försöka uppnå vad som är möjligt för honom, måste han först bli medveten om det. Redan förbereder flygare sinnet och vanar det att tänka på flygning. De borde upptäcka många av luftströmmarna, förhållandet i minskningen av tyngdkraften med uppstigningen av kroppen, minskningen av rädsla för att falla med tyngdkraften, effekterna på den fysiska kroppen och på tänka på den gradvisa eller plötsliga ökningen till höga höjder; och det är möjligt att under en av hans flygningar en av dem kan inducera flygkraftens drivkraft. Den som gör det kan lära sig och på en gång öka hastigheten på sitt flygplan när kraften driver honom på. Det är inte troligt att om han kan inducera flyktans drivkraft kommer han att kunna flyga med den utan att använda sin motor, eftersom flygplanet inte är anpassat till hans kropp och eftersom han inte kan kontrollera det som han kunde vingliknande fäste till hans kropp, för att hans kropp inte i sig skulle stå motståndet för bilen eftersom flyktans drivkraft pressar honom framåt, och eftersom det troligtvis är att flygplanets vikt kommer att vara mer än kroppen skulle försöka att tvinga framåt. Människan behöver inte försöka använda någon fästning som är tyngre än vikten på kroppen, när han först kan inducera och använda flyktans drivkraft.

Genom att flyga med hjälp av vingar kommer människan inte att vara fri från faran att falla om fästet skulle gå sönder eller om hon tappar kontrollen över det, eftersom hon inte har befriat kroppen från tyngdkraften. Den som utan någon fastsättning befriar kroppen från dess gravitation genom en kontroll av lätthetskraften och rör sig genom luften genom att inducera flyktens drivkraft, löper ingen risk att falla, och hans rörelser kan vara mycket snabbare än den andras. Vilket flygsätt som än uppnås kommer det att medföra stora förändringar i människornas kroppar, vanor och seder. Deras kroppar kommer att bli lättare och finare, och människor kommer att finna sin främsta njutning och njutning i att flyga. Det nöje som nu finns i simning, dans, fortkörning eller snabba rörelser av kroppen är bara en liten försmak av det utsökta nöjet som kommer att finnas i att flyga.

Vem kan säga när detta kommer att göras? Det kan inte vara förrän århundraden, eller så kan det vara i morgon. Det är inom räckhåll för människan. Låt honom som kommer att flyga.